Formulado para reducir el preencendido a baja velocidad (LSPI) Diseñado para los intervalos de cambio extendidos y la economía de combustible de los últimos motores europeos de gasolina y diésel. Incluye los niveles adecuados de aditivos antidesgaste y bajo contenido de cenizas para garantizar la compatibilidad con los últimos filtros de partículas diésel y equipos de emisiones. Para propietarios de vehículos de alto kilometraje, climas más cálidos y para clientes de BMW y Mercedes Benz con requisitos de turbodiésel, popular en furgonetas Sprinter y BMW Serie 3 diésel en aplicaciones de alto rendimiento. A base de éster/PAO, una base mejorada sobre otros aceites de motor, proporciona protección adicional contra el desgaste y la inestabilidad a altas temperaturas. Producidos en un solo grado de primera línea, estos productos ofrecen la más alta calidad disponible en el mercado hoy en día y en la más amplia variedad de viscosidades.
Fórmula totalmente sintética de éster/PAO para turismos, camionetas ligeras, vehículos de alto rendimiento y aplicaciones marinas. Diseñado para proporcionar la mayor protección, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores. Excelente protección contra el desgaste y reducción de la fricción en una amplia gama de condiciones operativas La alta detergencia permite intervalos de drenaje prolongados y proporciona una mayor limpieza. Economía de combustible mejorada y sello de anillo para más potencia. La estabilidad superior a altas temperaturas y la resistencia a la oxidación mejoran la lubricación del metal caliente en comparación con otros materiales sintéticos. El alto índice de viscosidad natural (VI) proporciona una película de aceite más espesa en cojinetes y levas. Menos evaporación que otros sintéticos para mejorar la eficiencia y el sello del anillo. Mezclado con aceites base de éster de poliol/PAO que presentan propiedades naturales multigrado, evitando aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad. Todos los productos son completamente compatibles con aceites de motor convencionales y sintéticosÇ Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W40 Vis @ 100°C, CSt 15,2 Vis @ 40°C, CSt 95 Índice de viscosidad 170 Viscosidad CCS, equilibrio, @ °C 62@-30 Punto de fluidez, °C -43 Punto de fluidez, °F -45 Pérdida por evaporación NOACK, 1 hora a 482 °F (250 °C), % 5 HTHS Vis, CP a 150 °C, ASTM D4741 4,4