Cómo elegir el HANS, STAND 21

El 1 de enero de 2019, los sistemas HANS® Engineered by Stand 21 se convertirán en sistemas Stand 21 FHR.

Cómo sabrá, un sistema HANS (Head And Neck Support) es parte de la familia de sistemas FHR (Frontal Head Restraint), de acuerdo con el estándar 8858-2010 FIA.

Los sistemas FHR, que son la única familia de reposacabezas frontales reconocidos por la FIA, facilitarán la comprensión del producto, así como la legibilidad de la línea de productos Stand 21 y continuarán reforzando el alcance de innovación del Stand 21 para nuevas soluciones.

A partir de ahora, la marca HANS dejará de estar asociada a la marca Stand 21 ni a sus productos.

Sin embargo, nada cambia en los sistemas Stand 21 FHR; Todos los sistemas FHR del Stand 21 mantienen su nombre y, por supuesto, sus aprobaciones FIA. El Club 3 sigue ofreciendo la mejor relación calidad-precio del mercado, y el Ultimate vuelve a ser campeón mundial de F1 y WRC.

SISTEMA HANS

El uso de un reposacabezas o sistema HANS aprobado por la FIA es obligatorio para todos los conductores y copilotos en eventos internacionales.

⚠ Consulte con la federación que rige su campeonato, las decisiones para hacer que HANS sea obligatorio a veces son muy repentinas y no es aconsejable desde el punto de vista de su comodidad y de su seguridad para portar el HANS® a último momento y en poco tiempo sin la ayuda de un veritable profesional.

A. Impacto Frontal con HANS®

B. Impacto Frontal sin HANS®

⚠ Utilizar el HANS® solamente con «Cascos Aprobados FIA/HANS».

Posiciones del asiento Baquet

Posición muy alta

Para algunos vehículos «Sprint» y pilotos delgados por debajo de los 50 kg.

Puesto elevado

Para la mayoría de los conductores en la mayoría de los automóviles.

Posición inclinada

Para pilotos con busto más desarrollado en la mayoría de los automóviles o para conductores delgados en fórmulas.

Posición muy inclinada

Para algunos vehículos de registros de velocidad y algunas fórmulas vintage.

¿QUÉ TALLA ELEGIR?

Normas de Homologación

Los estándares son un elemento esencial de las carreras de vehículos. En lo que respecta a la seguridad, garantizan la protección básica de los diferentes participantes (pilotos, copilotos, equipos de asistencia, etc.). Las organizaciones detrás de las normas establecen una lista de pruebas que debe realizar el producto para recibir su etiqueta (duración de la exposición a la llama, tensión en la pieza, resistencia a diferentes tipos de choques en diferentes ángulos, etc.) Los fabricantes envían varias copias de cada producto (según tamaños, opciones, etc.) a los laboratorios de prueba certificados por los organismos normativos que dan o no según los resultados su certificación a los productos en cuestión.

⚠ Extracto de las reglas de la FIA: El uso de un HANS® aprobado por la FIA será obligatorio para todos los conductores y copilotos en eventos internacionales.

FIA 8858-2010

 SFI Spec 38.1

FIA 8858-2002

CAMPO DE APLICACIÓN

FIA: casi todas las competiciones según las reglas de la FIA

IFC: casi todas las competiciones en América del Norte

FECHA DE FINALIZACIÓN DE LA VALIDEZ

Sin fecha de finalización definida hasta la fecha para sistemas de HANS.

Normas FIA 8858-2010 y FIA 8858-2002.

Para los sistemas de HANS® estándar SFI Spec 38.1