ACEITE MOTOR REDLINE HIGHPERFORMANCE 5W50 - 3.8L/CS4
73,24 €
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Fecha Estimada:
4 uds - 09/02/2024
8 uds - 10/06/2024
Ref: REDL11605
EAN: 83522116053
Prod. en stock: 2
Entrega 24/48 h
Popular para motores de alto rendimiento en climas de alta temperatura.
Popular para aplicaciones Ford sobrealimentadas de 5,4 L como Shelby GT 500 y Ford GT, Focus RS (WSS-M2C931-B/-C)
Recomendado para uso en motores Range Rover 2001-2002.
Recomendado para API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF y ACEA A3/B3/B4
Producidos en un solo grado de primera línea, estos productos ofrecen la más alta calidad disponible en el mercado hoy en día y en la más amplia variedad de viscosidades.
Fórmula totalmente sintética de éster/PAO para turismos, camionetas ligeras, vehículos de alto rendimiento y aplicaciones marinas.
Diseñado para proporcionar la mayor protección, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores.
Excelente protección contra el desgaste y reducción de la fricción en una amplia gama de condiciones operativas
La alta detergencia permite intervalos de drenaje prolongados y proporciona una mayor limpieza.
Economía de combustible mejorada y sello de anillo para más potencia.
La estabilidad superior a altas temperaturas y la resistencia a la oxidación mejoran la lubricación del metal caliente en comparación con otros materiales sintéticos.
El alto índice de viscosidad natural (VI) proporciona una película de aceite más espesa en cojinetes y levas.
Menos evaporación que otros sintéticos para mejorar la eficiencia y el sello del anillo.
Mezclado con aceites base de éster de poliol/PAO que presentan propiedades naturales multigrado, evitando aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad.
Todos los productos son completamente compatibles con aceites de motor convencionales y sintéticos.
Clase de servicio ACEA A3 B3/B4
Clase de servicio API SN/SM/SL/CF
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W50
Vis @ 100°C 21,0
Vis @ 40°C 130
Índice de viscosidad 186
Viscosidad CCS, equilibrio, @ °C 60@-30
Punto de fluidez, °C -45
Punto de fluidez, °F -49
Pérdida por evaporación NOACK, 1 hora a 482 °F (250 °C), % 6
Vis HTHS, CP a 150 °C, ASTM D4741 5,0
Popular para aplicaciones Ford sobrealimentadas de 5,4 L como Shelby GT 500 y Ford GT, Focus RS (WSS-M2C931-B/-C)
Recomendado para uso en motores Range Rover 2001-2002.
Recomendado para API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF y ACEA A3/B3/B4
Producidos en un solo grado de primera línea, estos productos ofrecen la más alta calidad disponible en el mercado hoy en día y en la más amplia variedad de viscosidades.
Fórmula totalmente sintética de éster/PAO para turismos, camionetas ligeras, vehículos de alto rendimiento y aplicaciones marinas.
Diseñado para proporcionar la mayor protección, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores.
Excelente protección contra el desgaste y reducción de la fricción en una amplia gama de condiciones operativas
La alta detergencia permite intervalos de drenaje prolongados y proporciona una mayor limpieza.
Economía de combustible mejorada y sello de anillo para más potencia.
La estabilidad superior a altas temperaturas y la resistencia a la oxidación mejoran la lubricación del metal caliente en comparación con otros materiales sintéticos.
El alto índice de viscosidad natural (VI) proporciona una película de aceite más espesa en cojinetes y levas.
Menos evaporación que otros sintéticos para mejorar la eficiencia y el sello del anillo.
Mezclado con aceites base de éster de poliol/PAO que presentan propiedades naturales multigrado, evitando aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad.
Todos los productos son completamente compatibles con aceites de motor convencionales y sintéticos.
Clase de servicio ACEA A3 B3/B4
Clase de servicio API SN/SM/SL/CF
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W50
Vis @ 100°C 21,0
Vis @ 40°C 130
Índice de viscosidad 186
Viscosidad CCS, equilibrio, @ °C 60@-30
Punto de fluidez, °C -45
Punto de fluidez, °F -49
Pérdida por evaporación NOACK, 1 hora a 482 °F (250 °C), % 6
Vis HTHS, CP a 150 °C, ASTM D4741 5,0
Documentación
